Über die Vergreisung der Auto-Lobby


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In Deutschland bekommt man schon Schnappatmung, wenn das Ende des Verbrennungsmotors für 2030 erwogen oder auch nur angedacht wird. Die KP China gibt ein anderes Tempo vor – wie bei der Digitalisierung. In gut einem Jahr müssen nach einem Bericht der SZ für acht Prozent aller in China verkauften Fahrzeuge sogenannte Kreditpunkte gesammelt werden, 2019 dann für zehn Prozent und 2020 zwölf Prozent.

„Die Faustformel, mit der die Konzerne derzeit kalkulieren, lautet: vier Punkte für ein Elektrofahrzeug, zwei Punkte für einen Plug-in-Hybriden“, schreibt die SZ.

VW müsste 2018 für den chinesischen Markt rund 60.000 E-Autos herstellen. Bei Plug-in-Hybriden mit einer elektrischen Reichweite von 50 Kilometern seien sogar 120.000 Exemplare notwendig. Gelingt das nicht, müsste VW entweder die Produktion drosseln oder aber anderen Herstellern Kreditpunkte abkaufen. Und das könnte teuer werden.

Die alten Industriedenker versäumen es, zukunftsfähige Mobilitätskonzepte zu entwickeln, moniert der Wuppertaler Unternehmer Jörg Heynkes im Utopie-Podcast #KönigvonDeutschland.

„Der Umstieg der Antriebstechnologie von einem dreckigen und völlig ineffizienten Verbrennugnsmotor auf einen sauberen Elektromotor ist nur ein erster Schritt. Hier wird nur ein kleiner Teil der Mobilitätswende abgebildet, die wir in Deutschland und Europa brauchen. Ansonsten stehen die Elektrofahrzeuge im gleichen Stau wie die Verbrenner.“

Heynkes bemängelt, dass es in der Politik noch nie den Willen gegeben hat, sich nicht mehr als reines Autoland zu definieren. Ausführlich in meiner heutigen Netzpiloten-Kolumne nachzulesen.

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Über gsohn

Diplom-Volkswirt, Wirtschaftsblogger, Livestreamer, Moderator, Kolumnist und Wanderer zwischen den Welten.
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4 Antworten zu Über die Vergreisung der Auto-Lobby

  1. gsohn schreibt:

    Hat dies auf http://www.ne-na.me rebloggt.

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  2. keddy1992 schreibt:

    Hat dies auf Udos Blog rebloggt.

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  3. vfalle schreibt:

    Das ist mir zu viel Schwarz/Weiss-Malerei.
    Die Weltgeschichte zeigt: Das Fernsehen hat das Radio nicht ablösen können und auch das Elektroauto wird andere Antriebskonzepte auch nicht völlig aus dem Markt drängen. Denn der durch die zunehmende Elektromobilität benötigte Strom muss ja irgendwo her kommen.
    Entscheidender ist für mich die Tatsache, dass China damit Druck auf die ausländischen hersteller ausübt und seine eigenen Unternehmen in Position bringt. Die Zeit der „Aufbauhilfe“ aus dem Westen scheint also vorbei zu sein.

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  4. gsohn schreibt:

    Es geht hier ja nicht um Schwarz-Weiß-Malerei, sondern um die Formulierung einer Utopie oder Vision. Also Dinge weiterdenken. Visionslosigkeit in Wirtschaft und Politik gibt es zu genüge.

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